“飛馳”四十年  記錄火車上的中國(guó)人

——訪攝影家王福春

王森正

1998年 通遼一集寧

一個(gè)人， 40年時(shí)間，經(jīng)過無數(shù)風(fēng)景，穿梭祖國(guó)南北，他說他只想用一生的時(shí)間做一件事，可正是這一件事，也讓他的人生充滿了傳奇色彩。伴隨著改革開放，他用“飛馳”的鏡頭，跟隨中國(guó)鐵路發(fā)展的步伐，在一列列火車上書寫著大時(shí)代中的社會(huì)變遷，描繪著小“社會(huì)”里的人生百態(tài)。對(duì)他來說，一列火車，即是歷史塵埃中的一段往事，而他的照片，就是“講故事的人” 。他就是鐵路攝影家王福春。

“我是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的一名自由攝影人，對(duì)鐵路有著特殊的感情。從事攝影工作后，我的鏡頭一直沒有離開過鐵軌上奔騰的火車和車廂里的人。 ”王福春說。40年來，王福春北上漠河，南下廣州，西奔格爾木，東至上?！俗熊嚿锨Т?，行程幾十萬公里，拍攝近10萬張底片，留下了人生旅途的印記。

7月11日至22日，由中國(guó)鐵路總公司文聯(lián)、中國(guó)鐵路攝影家協(xié)會(huì)主辦的“王福春‘火車上的中國(guó)人’40年攝影作品展”在中國(guó)美術(shù)館舉行。為紀(jì)念改革開放40年，呈現(xiàn)改革開放進(jìn)程中鐵路的變化軌跡，展覽選取了王福春在40年內(nèi)拍攝的火車主題作品。一張張生動(dòng)的攝影作品為我們記錄著時(shí)代前進(jìn)的步伐，也訴說著一個(gè)個(gè)“春天的故事” 。

用鏡頭，寫一部鐵路“變遷史”

從1978年到2018年，伴隨著改革開放的40年，中國(guó)鐵路日新月異地發(fā)展，其規(guī)模位居世界第二，成為中國(guó)讓世界驚嘆的又一張名片。對(duì)于人們來說，它是一個(gè)不斷便捷化的交通工具，也是一個(gè)流動(dòng)的密閉空間，它的快速發(fā)展影響了人們的生活方式，漸漸成為生活的重要組成部分?；疖囎陨淼摹白儭焙蛙噧?nèi)人的“變”自成一段歷史，它隨著改革開放的步調(diào)悄無聲息地演進(jìn)著，在中華民族崛起的歷史長(zhǎng)河中扮演著重要的角色。

作為從事鐵路攝影40年的攝影家，王福春用自己的鏡頭記錄著鐵路的變化，用一張張照片繪制成一部火車的變遷史。他從小在鐵路旁成長(zhǎng)，幼時(shí)的記憶加上青年時(shí)代在鐵路上工作的經(jīng)歷，讓他對(duì)鐵路飽含深厚的感情。從1978年起，他便拿起相機(jī)，乘坐一列列南來北往的列車，記錄著火車?yán)锩娴娜撕褪隆?“我從小就和火車有著奇妙的緣分，在1963年進(jìn)入綏化鐵路機(jī)車司機(jī)學(xué)校學(xué)習(xí)后，鐵路宣傳工作就成了我一生的事業(yè)。特別是當(dāng)我發(fā)現(xiàn)紀(jì)實(shí)攝影的重要價(jià)值后，我便開始了鐵路攝影，希望用我自己的力量，為社會(huì)留下一部鐵路發(fā)展的歷史。 ”王福春說。

1997年 牧丹江－長(zhǎng)汀

從綠皮車，到藍(lán)皮車，到紅皮車，再到白皮車；從落后的設(shè)施到先進(jìn)的電子設(shè)備；從時(shí)速不足100公里，到時(shí)速超過400公里；從少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)到延伸至中國(guó)大地的各個(gè)角落，中國(guó)鐵路的發(fā)展可謂神速，其發(fā)展也代表著中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的速度。因此，火車自身的變化是值得被記錄、被書寫、被紀(jì)念的，而攝影就是最直接和生動(dòng)的形式之一。同時(shí)，從其內(nèi)部空間看，乘坐火車的人也發(fā)生著翻天覆地的變化。“無論是穿著打扮，還是精神面貌，行為舉止，還是人際交流，群體身份，還是個(gè)人特色，火車?yán)锩娴娜艘粯与S著時(shí)代的變化而變化。這一密閉空間就像一個(gè)小社會(huì)，同一時(shí)間把不同的人聚集在一起。我用鏡頭最真實(shí)地聚焦他們的變化，以小見大，在某種程度上也是在記錄社會(huì)的變遷。 ”王福春表示，火車自身的變化和其內(nèi)部人的變化是互為表里的，二者相互統(tǒng)一，共同組成了鐵路的變化史，而用紀(jì)實(shí)攝影的方式呈現(xiàn)它，是最合適不過的。

你瞧，那火車上的人生百態(tài)

火車是一個(gè)特殊的社會(huì)公共場(chǎng)域，在這一場(chǎng)域中存在著各種群體的人，特別是部分底層的勞動(dòng)人民。在不同年代中，他們?cè)诨疖嚿隙虝旱纳蠲婷惨材芡怀龅伢w現(xiàn)這一時(shí)期國(guó)人整體的精神面貌。在拍攝火車中，王福春的重心仍然是人。 “特殊性的構(gòu)造使火車更像一個(gè)‘流動(dòng)的旅館’和‘臨時(shí)的家’ ，而乘客在這一特殊空間內(nèi)可以自然而真實(shí)地生活、交流。同時(shí)，由于空間的擁擠和旅途的疲倦，他們?cè)跓o聊中往往會(huì)有特殊而有趣的舉動(dòng)，我尋找著具有典型性的畫面，并用我的鏡頭將其定格下來。 ”

紀(jì)實(shí)攝影要求攝影家用現(xiàn)實(shí)主義的方法進(jìn)行創(chuàng)作，展現(xiàn)出現(xiàn)實(shí)真實(shí)與藝術(shù)真實(shí)。王福春在創(chuàng)作時(shí)，特別注重把握典型情境的真實(shí)，并在情境中突出典型人物。如果說火車內(nèi)部擁擠的空間是第一層情境，那么在火車上人們的活動(dòng)就構(gòu)成了第二層情境。 “只有把人物放置在一定的情境中，才更加生動(dòng)傳神，也才更能反映出他們的精神面貌。因此我在選景時(shí)，會(huì)特別留心捕捉更有‘典型’的畫面，然后再用遠(yuǎn)景拍攝，把整個(gè)動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景定格住。雖不主要特寫人，卻讓人在情境中活靈活現(xiàn)。 ”他說。關(guān)于典型情境的把握，他認(rèn)為這需要藝術(shù)家獨(dú)特的審美感悟和一定的機(jī)遇，也需要長(zhǎng)時(shí)間耐心的等待。在1998年“從通遼到集寧”的精選作品中，他有幸抓住了旅客們把頭伸出窗外看風(fēng)景時(shí)的剎那?；疖囅蜻h(yuǎn)方的廣袤天地中行駛，遠(yuǎn)處的山川田野和近處的火車形成鮮明對(duì)比，正在這時(shí)，旅客向后方眺望著路過的風(fēng)景，悠閑而自在。此作品仿佛一幅畫一樣，詩(shī)意盎然，講述著旅人們的旅途往事。

2015年 上海-杭州東

在攝影語言上，他格外突出具有幽默色彩的表達(dá)方式。王福春強(qiáng)調(diào)： “這里所謂的幽默并不是刻意的搞笑和夸張，而是在藝術(shù)真實(shí)的基礎(chǔ)上，以更加喜劇化、趣味化的方式去呈現(xiàn)某些有意味的情境，于細(xì)節(jié)處體現(xiàn)勞動(dòng)人民的樂觀面貌。 ”因此他的作品大多生動(dòng)而富有生活情趣——擁擠的車廂里青年搭建的臨時(shí)“床鋪” 、拿著手帕給年輕女記者號(hào)脈的老僧人、因排不上隊(duì)而把易拉罐當(dāng)成“廁所”的小孩兒、在夫妻送別時(shí)用來對(duì)話的手機(jī)，他從細(xì)節(jié)入手，在嚴(yán)肅的場(chǎng)景內(nèi)尋找反差，營(yíng)造一種生活的幽默感?！昂芏鄷r(shí)候，許多場(chǎng)景是令人心酸的，包括很多看似‘好玩兒’的畫面背后折射的也是生活的無奈，但我不想用悲觀的視角去呈現(xiàn)它們，我更看重人們‘苦中作樂’的精神，因此會(huì)采用帶有幽默感的構(gòu)圖去呈現(xiàn)。我眼中的他們，是樂觀而堅(jiān)強(qiáng)的，我的作品也是如此。 ”他說。

王福春為他的鐵路攝影集取名為《火車上的中國(guó)人》 。到如今，這部影集還在不斷地?cái)U(kuò)充著、豐富著。當(dāng)他以一個(gè)讀者的身份去審視這些作品時(shí)，照片內(nèi)的酸甜苦辣、人生百態(tài)讓他感動(dòng)不已，他希望用這些照片回敬往事，也希望用這些作品致敬偉大的改革開放40年。

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