建設(shè)中的武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋，是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。站在200多米高的施工點(diǎn)上，想象它通車后上層6車道、下層4車道的往來(lái)景象，嘖嘖！

楊泗港長(zhǎng)江大橋一步跨越長(zhǎng)江的主跨長(zhǎng)1700米，這個(gè)跨度國(guó)內(nèi)第一。在施工錨道上拍攝，我這個(gè)拍攝大型工程三十幾年的老攝影記者，依然感到震撼。

錨道上，有幾個(gè)人在采集相關(guān)資料數(shù)據(jù)，中間穿紅上衣的女士是大橋局的員工，她的任務(wù)很明確，將大橋局所有建成和在建的大橋資料集編整理，圖像化、數(shù)字化永久保存。

2014年12月正式建成通車的鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋，是世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。專業(yè)術(shù)語(yǔ)老百姓可能興趣不大，但該橋通體的橘紅色，令其美譽(yù)度甚高。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋橋頭，孩子們?cè)谟媒蚴Ｓ嗖牧闲藿ǖ挠螛?lè)場(chǎng)內(nèi)盡情嬉戲。不必讓他們記住建設(shè)者的名字，只要全社會(huì)能尊重建設(shè)者、善待建設(shè)者，足夠了。

5歲的小楠楠周末時(shí)讓媽媽帶著來(lái)鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋下，騎她喜愛(ài)的小單車。小姑娘告訴我：“喜歡這個(gè)大橋，它好美！”

夕陽(yáng)中，在長(zhǎng)江岸邊休閑的人絡(luò)繹不絕，遠(yuǎn)處是正在建設(shè)中的楊泗港長(zhǎng)江大橋。可以肯定的是，建成通車后的大橋會(huì)為城市提供更多的便利。

2011年底建成通車的武漢二七長(zhǎng)江大橋，其擁有三塔斜拉橋、兩個(gè)主跨均為616米、建成時(shí)是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋等等專業(yè)業(yè)績(jī)，老百姓未必知道，但現(xiàn)在武漢市民與自己生活密切相關(guān)的這座大橋合影，已成橋頭一景。

已經(jīng)70多歲的胡爹爹一輩子住在二七長(zhǎng)江大橋附近，退休后鍛煉、散步時(shí)，總跟自己的孫女念叨，以前過(guò)江坐擺渡船又慢又不方便，現(xiàn)在，“抬腿就上橋，坐車更是眨眼就到?！?/p>

“武漢，每天不一樣”是現(xiàn)在武漢市的流行語(yǔ)，這座長(zhǎng)江畔古老又時(shí)尚的城市對(duì)明天有許多企盼。在我看來(lái)，這企盼中肯定有離不開大橋、喜歡大橋的武漢人對(duì)明日大橋更殷切的期待。