2014年7月14日，我第一次透過舷窗拍攝黃河，在北京至成都的民航客機上。機翼之下，正是黃河晉陜大峽谷，當時就把我震撼了，由于處在距離地面將近十千米的高度，舷窗視角下的黃河與站在地表上看到的黃河完全不同。

從那時起，我便留意從高空拍攝黃河。隨著乘坐飛躍黃河航線民航客機次數(shù)的增加，拍攝到黃河的次數(shù)也越來越多。面對形態(tài)各異的黃河，我發(fā)了個心愿：爭取在民航客機上拍攝更多各種不同形態(tài)的黃河。與此同時，我也不斷地積累與黃河有關的地理和歷史等知識。10年過去了，我在民航客機上拍攝的各種形態(tài)的黃河照片積累下來有了一定的量。對應黃河上中下游所經(jīng)過的不同地勢階梯和地貌單元，整理了一組照片。

與歷史上各個朝代一樣，新中國也十分重視對黃河的治理和開發(fā)利用。特別是黨的十八大以來，隨著習近平生態(tài)文明思想的提出，對大江大河的治理擺上日程。繼成功治理長江之后，2019年、2021年，習近平總書記兩次召開座談會，將黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略。在這樣的背景下，我更加堅定了通過攝影的方式向讀者呈現(xiàn)黃河的念頭。除了舷窗視角比較特別外，我更多的是想充分呈現(xiàn)不同形態(tài)下黃河的真實，傳達強烈的感情，喚起讀者的感知：如何從我做起、從點滴做起，為保護我們的母親河盡一份力量。

但是，黃河這個題目實在是太大了，大到想去了解它、認識它都需要相當?shù)牡乩砗蜌v史等知識儲備；大到即便是同一個地理單元的黃河照片也難以選擇取舍，幾乎每一張照片背后都隱藏著并不是每個人都能了解到的地理知識和歷史故事。因此，從萌生念頭到整個創(chuàng)作過程，我心里始終忐忑不安，生怕因為知識有限，褻瀆了母親河，辜負了廣大讀者。

附：關于黃河

黃河全長5464千米，是中國第二長河，僅次于長江，也是世界第六長河。

黃河位于中國北部，發(fā)源于青海省巴顏喀拉山北麓的約古宗列盆地，自西向東呈“幾”字形，流經(jīng)青海、四川、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、山東9個?。ㄗ灾螀^(qū)），最后在山東省東營市墾利區(qū)注入渤海。

黃河的主要支流有洮河、湟水、祖厲河、清水河、大黑河、窟野河、無定河、汾河、洛河、渭河、伊洛河、沁河、大汶河等。黃河流域面積約75.2萬平方千米。黃河干流奔騰壯闊，經(jīng)常發(fā)生洪水，早期的人們主要活動在各個支流兩岸，華夏文明也隨之產(chǎn)生。約公元前5200年開始，黃河上游洮河流域孕育出馬家窯文化；約公元前5000年開始，黃河中游渭河流域出現(xiàn)了仰韶半坡文化；約公元前4500年開始，黃河下游大汶河流域萌生了大汶口文化。

黃河上游長3463千米，從河源至內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣河口鎮(zhèn)，約占干流全長的2/3。在走過源區(qū)平坦開闊的高平原后，從青海省果洛藏族自治州瑪多縣多石峽開始，直至寧夏自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)下河沿，黃河穿行了長達2000多千米的高山峽谷，水面落差近3000米。黃河跌宕起伏，洶涌澎湃，完成了從中國地勢第一級階梯到第二級階梯的奔流。黃河沖出青銅峽后，進入了富饒的“塞上江南”。寧夏平原和內(nèi)蒙古河套平原（包括前套平原和后套平原）“引黃灌溉”的歷史長達數(shù)千年，是黃河上游最早的農(nóng)業(yè)區(qū)。

黃河中游長1234千米，從河口鎮(zhèn)至河南省鄭州市桃花峪，基本上由晉陜大峽谷和豫西峽谷組成。中游的黃河，流經(jīng)黃土高原區(qū)，大量泥沙隨著支流沖進河道，讓黃河成為世界上最為渾濁的河流。這一河段淤積與侵蝕交互出現(xiàn)，峽谷與寬谷相間，完全位于中國地勢的第二級階梯。

黃河下游長767千米，從桃花峪到墾利區(qū)，自西向東流經(jīng)華北平原。河道坡降小，水流平緩，加上河道寬淺散亂，泥沙淤積嚴重，河床逐漸升高?，F(xiàn)在的黃河下游，兩岸筑有堅固的高壩，水面一般高出地面約2至5米，有的高達10米，是世界上著名的“地上懸河”，處于中國地勢的第三級階梯。

攝影并文：陳劍峰