首頁 >> 社會

金沙江上最后的推溜人

來源:未知 作者:羅懷學(xué) 責(zé)編:suyuezhuo 2016-06-03

茂租鄉(xiāng)鸚哥村河邊溜:推溜人周維山59歲,35歲推溜,河邊村溜,是這段江面上建得較早的溜索之一,金沙江上現(xiàn)存唯一用人走在鋼繩上推的溜。由九家人出資四萬多元建起來,一家推三天。

茂租鄉(xiāng)拖姑村干海子溜:推溜人羅有萬56歲,妻子劉登芳52歲,盧明友49歲,妻子宋祥會38歲,1999年,四家花11萬元合建了干海子溜,后一家退股,三家人繼續(xù)推溜,一家推8天,一年下來一家能推1萬元左右,正在修建的順江公路即將修通,生意慘淡,面臨停推。

茂租鄉(xiāng)拖姑村三叉石溜:推溜人劉澤忠,妻子余祥會,唐且美等五家人,投資六多萬元建成三叉石溜,建好后一直是用人工推,一次可推五六個(gè)人過溜,一家推四天。 1993年,在干海子村上游距三叉石溜不到一公里的巖石又上建了一座機(jī)動(dòng)溜,2012年3月,三叉石溜停推。

田壩鄉(xiāng)趙家溜:推溜人錢明會47歲,張友琴23歲,是這段江面上最年輕的女推溜人。2000年,四家人投資五十萬元合建,跨度300余米,是金沙江上最大的唯一能載小車、農(nóng)用車過江的溜索,小車一次120元,農(nóng)用車一次100元,摩托連人帶車10元,是金沙江上效益最好的溜索。一家人推15天。

炎山鄉(xiāng)花坪子溜:推溜人曹內(nèi)芝44歲。1999年村民曹內(nèi)芝與其姐兩姊妹出資十七萬建合建,花坪子村座落在一塊巨大的巖石上,幾年前通陽跨江大橋后,生意慘淡,每天除了兩趟免費(fèi)接送村里的孩子去四川燈廠鄉(xiāng)上學(xué)外,過溜人很少,整個(gè)村子將移民搬遷,溜索被淹沒。

大寨子鄉(xiāng)毛坡溜:推溜人李永祥48歲,妻子張興現(xiàn)48歲。二十多年前,在現(xiàn)在溜索的上方五六米處有一座人工推的老溜索,1999年,夫妻倆出資一萬多元買下老溜的地盤和經(jīng)營權(quán),又投資十多萬元重建毛坡溜。為了守溜,夫妻倆把家都搬到了了溜索的機(jī)房里,以溜為家。

金沙江上最后的推溜人

查看大圖

茂租鄉(xiāng)鸚哥村河邊溜:推溜人周維山59歲,35歲推溜,河邊村溜,是這段江面上建得較早的溜索之一,金沙江上現(xiàn)存唯一用人走在鋼繩上推的溜。由九家人出資四萬多元建起來,一家推三天。

茂租鄉(xiāng)拖姑村干海子溜:推溜人羅有萬56歲,妻子劉登芳52歲,盧明友49歲,妻子宋祥會38歲,1999年,四家花11萬元合建了干海子溜,后一家退股,三家人繼續(xù)推溜,一家推8天,一年下來一家能推1萬元左右,正在修建的順江公路即將修通,生意慘淡,面臨停推。

茂租鄉(xiāng)拖姑村三叉石溜:推溜人劉澤忠,妻子余祥會,唐且美等五家人,投資六多萬元建成三叉石溜,建好后一直是用人工推,一次可推五六個(gè)人過溜,一家推四天。 1993年,在干海子村上游距三叉石溜不到一公里的巖石又上建了一座機(jī)動(dòng)溜,2012年3月,三叉石溜停推。

田壩鄉(xiāng)趙家溜:推溜人錢明會47歲,張友琴23歲,是這段江面上最年輕的女推溜人。2000年,四家人投資五十萬元合建,跨度300余米,是金沙江上最大的唯一能載小車、農(nóng)用車過江的溜索,小車一次120元,農(nóng)用車一次100元,摩托連人帶車10元,是金沙江上效益最好的溜索。一家人推15天。

炎山鄉(xiāng)花坪子溜:推溜人曹內(nèi)芝44歲。1999年村民曹內(nèi)芝與其姐兩姊妹出資十七萬建合建,花坪子村座落在一塊巨大的巖石上,幾年前通陽跨江大橋后,生意慘淡,每天除了兩趟免費(fèi)接送村里的孩子去四川燈廠鄉(xiāng)上學(xué)外,過溜人很少,整個(gè)村子將移民搬遷,溜索被淹沒。

大寨子鄉(xiāng)毛坡溜:推溜人李永祥48歲,妻子張興現(xiàn)48歲。二十多年前,在現(xiàn)在溜索的上方五六米處有一座人工推的老溜索,1999年,夫妻倆出資一萬多元買下老溜的地盤和經(jīng)營權(quán),又投資十多萬元重建毛坡溜。為了守溜,夫妻倆把家都搬到了了溜索的機(jī)房里,以溜為家。

金沙江上最后的推溜人

   上世紀(jì)九十年代末期,云南省昭通市的巧家、永善兩縣以及昭陽區(qū)與四川省隔江相望的寧南、布拖、金陽三縣沿江兩岸的老百姓開始湊錢在金沙江上修建起了二三十座過江溜索,少者三五萬,多者幾十萬,從此,金沙江中下游兩岸的老百姓才開始商賈往來,通婚嫁娶。金沙江上的溜索以鋼繩當(dāng)?shù)?,滑輪為軸,掛上一個(gè)用鋼筋角鐵焊成的方形鐵篼,用人或柴油機(jī)作動(dòng)力,穿梭于金沙江上的高山峽谷間運(yùn)人載物,是兩岸老百姓走親訪友,互市往來,渡江出行不可或缺的交通工具。

   隨著金沙江上第一大(世界第二大)水電站——溪洛渡電站2013年5月4日蓄水發(fā)電,蜿蜒百余里的江面將變成繼金沙江下游向家壩電站之后又一個(gè)“高峽出平湖”,老百姓建在兩岸懸崖峭壁上的幾十座溜索將永遠(yuǎn)橫臥湖底,變成一座座水下之溜,中國交通史上一段傳奇的運(yùn)輸史話也將永遠(yuǎn)塵封湖底,留在兩岸老百姓心中,揮之不去……