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【影像回顧】京廣鐵路的影像記憶

來(lái)源:新華網(wǎng) 責(zé)編:影子 2012-12-26

1.這是1938年拍攝的被日本飛機(jī)炸壞的粵漢鐵路黎洞站北路軌和204號(hào)機(jī)車,其側(cè)為剛修好的便道。 新華社發(fā)(陳其英攝)

2.這是20世紀(jì)60年代,鐵路工人們?cè)趽屝薇缓樗疀_毀的京廣鐵路保定至定縣段。 新華社記者 時(shí)盤棋 攝

3. 這是1957年拍攝的武漢長(zhǎng)江大橋。這座橫跨長(zhǎng)江的第一座公路鐵路兩用大橋的通車將京漢鐵路與粵漢鐵路連成一體,正式更名為京廣鐵路?! ⌒氯A社記者 袁苓 攝

4.這是穿山越嶺的衡廣鐵路雙線(1986年攝)。1988年,京廣鐵路的衡(湖南衡陽(yáng))廣(廣東廣州)段復(fù)線完工,復(fù)線工程全部建成。  新華社記者 陳學(xué)思 攝

5. 1988年,京廣鐵路的衡(湖南衡陽(yáng))廣(廣東廣州)段復(fù)線完工,復(fù)線工程全部建成。 新華社發(fā)

6.這是20世紀(jì)80年代的廣東韶關(guān)站。 新華社發(fā)

7.這是1993年拍攝的京廣鐵路線上的列車員王艷華在為旅客服務(wù)。   新華社記者 唐召明 攝

8.這是1996年京廣鐵路旅客列車進(jìn)行提速試驗(yàn),鄭州鐵路分局的左東亮在駕駛途中。 新華社記者 王頌 攝

9. 這是1997年3月21日,42次特快列車緩緩駛?cè)胧仪f火車站。京廣鐵路客運(yùn)于1997年4月1日提速,當(dāng)時(shí)列車最高時(shí)速為160公里?!   ⌒氯A社發(fā)(周文廣攝)

10. 這是2002年1月鐵路工人在京廣鐵路株洲段更換軌枕。   新華社記者 殷菊生 攝

11.左圖是20世紀(jì)50年代,隴海線上鄭州火車站的貨運(yùn)情況。新華社記者 唐茂林 攝  右圖是2003年8月拍攝的鄭州鐵路北站編組站。新華社記者 朱祥 攝

12.這是2010年6月3日,京廣鐵路客運(yùn)專線石武高鐵(河南段)新鄉(xiāng)市境內(nèi)的一處工地上在鋪設(shè)鐵軌。 新華社記者 王頌 攝

13.這是改建京廣鐵路跨越黃河特大型鐵路橋工程施工工地(2012年11月26日攝)。 新華社記者 朱祥 攝

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1.這是1938年拍攝的被日本飛機(jī)炸壞的粵漢鐵路黎洞站北路軌和204號(hào)機(jī)車,其側(cè)為剛修好的便道。 新華社發(fā)(陳其英攝)

2.這是20世紀(jì)60年代,鐵路工人們?cè)趽屝薇缓樗疀_毀的京廣鐵路保定至定縣段。 新華社記者 時(shí)盤棋 攝

3. 這是1957年拍攝的武漢長(zhǎng)江大橋。這座橫跨長(zhǎng)江的第一座公路鐵路兩用大橋的通車將京漢鐵路與粵漢鐵路連成一體,正式更名為京廣鐵路?! ⌒氯A社記者 袁苓 攝

4.這是穿山越嶺的衡廣鐵路雙線(1986年攝)。1988年,京廣鐵路的衡(湖南衡陽(yáng))廣(廣東廣州)段復(fù)線完工,復(fù)線工程全部建成?! ⌒氯A社記者 陳學(xué)思 攝

5. 1988年,京廣鐵路的衡(湖南衡陽(yáng))廣(廣東廣州)段復(fù)線完工,復(fù)線工程全部建成。 新華社發(fā)

6.這是20世紀(jì)80年代的廣東韶關(guān)站。 新華社發(fā)

7.這是1993年拍攝的京廣鐵路線上的列車員王艷華在為旅客服務(wù)。   新華社記者 唐召明 攝

8.這是1996年京廣鐵路旅客列車進(jìn)行提速試驗(yàn),鄭州鐵路分局的左東亮在駕駛途中。 新華社記者 王頌 攝

9. 這是1997年3月21日,42次特快列車緩緩駛?cè)胧仪f火車站。京廣鐵路客運(yùn)于1997年4月1日提速,當(dāng)時(shí)列車最高時(shí)速為160公里。    新華社發(fā)(周文廣攝)

10. 這是2002年1月鐵路工人在京廣鐵路株洲段更換軌枕。   新華社記者 殷菊生 攝

11.左圖是20世紀(jì)50年代,隴海線上鄭州火車站的貨運(yùn)情況。新華社記者 唐茂林 攝  右圖是2003年8月拍攝的鄭州鐵路北站編組站。新華社記者 朱祥 攝

12.這是2010年6月3日,京廣鐵路客運(yùn)專線石武高鐵(河南段)新鄉(xiāng)市境內(nèi)的一處工地上在鋪設(shè)鐵軌。 新華社記者 王頌 攝

13.這是改建京廣鐵路跨越黃河特大型鐵路橋工程施工工地(2012年11月26日攝)。 新華社記者 朱祥 攝