丁偉 /攝影報道

33.8萬平方公里的新疆塔克拉瑪干沙漠，是世界第二大流動沙漠，被稱為“死亡之海”。

20年前，這里黃沙漫漫，只有沙丘和恐怖。如今，這里建成了世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路；這里建成了我國陸上重要的油氣生產(chǎn)基地；這里打造了被譽為世界第一條“沙漠綠色走廊”的沙漠公路綠化工程。

上世紀90年代初開始的大規(guī)模油氣勘探開發(fā)，喚醒了沉睡的塔克拉瑪干沙漠。沙漠深處蘊藏著豐富的石油資源，需要大型機具設備開采，生產(chǎn)的油氣資源又需要運送到城市鄉(xiāng)村。

要打井，先修路。這個國家“八五”重點科技攻關項目、我國首條沙漠公路建設過程中，科技工作者付出了艱苦的努力，先后有17個科研單位180名專家和技術人員參與，解決了在流動沙漠上修筑等級公路的一系列世界級難題。

經(jīng)過3年多的努力，石油筑路人1994年建成了長達565公里、貫通沙漠南北的等級公路。這條公路把沙漠深處的塔里木油田與外面的世界聯(lián)系在一起，在南北疆架起一座經(jīng)濟橋梁，使烏魯木齊至和田的距離縮短了500公里。

沙漠公路猶如一條黑色長龍游弋在茫茫黃沙中，如不采取防護措施，7米寬的路面隨時會被流沙吞噬。為此，沙漠公路主體與綠化帶采用“強基薄面”結構的施工工藝，防沙工程采用“蘆葦柵欄”“蘆葦方格”等固沙技術，猶如兩條鎖鏈牢牢縛住公路兩側的沙丘。這項工程被評為1996年全國十大科技成就之一。

塔克拉瑪干沙漠年均降雨量只有25毫米，年均蒸發(fā)量是其150倍。為了讓沙漠公路披上綠裝，2003年，國家和中國石油共同投資建設沙漠公路綠化工程。科技人員從70多種耐高溫、抗風沙的植物中篩選出紅柳、胡楊、梭梭、沙拐棗等，在公路兩側72米至78米寬的地帶種植防風固沙林木2080萬株，總面積達到3516公頃；在林帶中每10公里修建一個集水站，實現(xiàn)滴灌澆注。2008年，這個建設項目被授予環(huán)境保護的政府最高獎項——“國家環(huán)境友好工程”。

20年過去了，沙漠公路以兩旁的“生命綠”展示著塔克拉瑪干沙漠的新風姿：綠色林帶簇擁著黑色長龍橫亙在黃色沙海之中，川流不息的車隊與林立的井架、蜿蜒的輸油管讓大漠煥發(fā)無限生機和活力。沙漠深處的油氣田已是國家重要的能源生產(chǎn)基地，為建設“美麗中國”提供了源源不斷的優(yōu)質(zhì)能源，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和“一帶一路”建設發(fā)揮重要作用。