丁偉 /攝影報(bào)道

33.8萬(wàn)平方公里的新疆塔克拉瑪干沙漠，是世界第二大流動(dòng)沙漠，被稱為“死亡之海”。

20年前，這里黃沙漫漫，只有沙丘和恐怖。如今，這里建成了世界最長(zhǎng)的貫穿流動(dòng)沙漠的等級(jí)公路；這里建成了我國(guó)陸上重要的油氣生產(chǎn)基地；這里打造了被譽(yù)為世界第一條“沙漠綠色走廊”的沙漠公路綠化工程。

上世紀(jì)90年代初開(kāi)始的大規(guī)模油氣勘探開(kāi)發(fā)，喚醒了沉睡的塔克拉瑪干沙漠。沙漠深處蘊(yùn)藏著豐富的石油資源，需要大型機(jī)具設(shè)備開(kāi)采，生產(chǎn)的油氣資源又需要運(yùn)送到城市鄉(xiāng)村。

要打井，先修路。這個(gè)國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、我國(guó)首條沙漠公路建設(shè)過(guò)程中，科技工作者付出了艱苦的努力，先后有17個(gè)科研單位180名專家和技術(shù)人員參與，解決了在流動(dòng)沙漠上修筑等級(jí)公路的一系列世界級(jí)難題。

經(jīng)過(guò)3年多的努力，石油筑路人1994年建成了長(zhǎng)達(dá)565公里、貫通沙漠南北的等級(jí)公路。這條公路把沙漠深處的塔里木油田與外面的世界聯(lián)系在一起，在南北疆架起一座經(jīng)濟(jì)橋梁，使烏魯木齊至和田的距離縮短了500公里。

沙漠公路猶如一條黑色長(zhǎng)龍游弋在茫茫黃沙中，如不采取防護(hù)措施，7米寬的路面隨時(shí)會(huì)被流沙吞噬。為此，沙漠公路主體與綠化帶采用“強(qiáng)基薄面”結(jié)構(gòu)的施工工藝，防沙工程采用“蘆葦柵欄”“蘆葦方格”等固沙技術(shù)，猶如兩條鎖鏈牢牢縛住公路兩側(cè)的沙丘。這項(xiàng)工程被評(píng)為1996年全國(guó)十大科技成就之一。

塔克拉瑪干沙漠年均降雨量只有25毫米，年均蒸發(fā)量是其150倍。為了讓沙漠公路披上綠裝，2003年，國(guó)家和中國(guó)石油共同投資建設(shè)沙漠公路綠化工程?？萍既藛T從70多種耐高溫、抗風(fēng)沙的植物中篩選出紅柳、胡楊、梭梭、沙拐棗等，在公路兩側(cè)72米至78米寬的地帶種植防風(fēng)固沙林木2080萬(wàn)株，總面積達(dá)到3516公頃；在林帶中每10公里修建一個(gè)集水站，實(shí)現(xiàn)滴灌澆注。2008年，這個(gè)建設(shè)項(xiàng)目被授予環(huán)境保護(hù)的政府最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“國(guó)家環(huán)境友好工程”。

20年過(guò)去了，沙漠公路以兩旁的“生命綠”展示著塔克拉瑪干沙漠的新風(fēng)姿：綠色林帶簇?fù)碇谏L(zhǎng)龍橫亙?cè)邳S色沙海之中，川流不息的車隊(duì)與林立的井架、蜿蜒的輸油管讓大漠煥發(fā)無(wú)限生機(jī)和活力。沙漠深處的油氣田已是國(guó)家重要的能源生產(chǎn)基地，為建設(shè)“美麗中國(guó)”提供了源源不斷的優(yōu)質(zhì)能源，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要作用。