營(yíng)口港港口條件優(yōu)越，是我國(guó)東南沿海地區(qū)和日韓及東南亞至俄羅斯、歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)線路最短的港口，我們要充分利用好這一優(yōu)勢(shì)；同時(shí)要利用好營(yíng)口港四通八達(dá)的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，積極培育和加密日韓及東南亞近洋航線，加大港口物流軟硬件投入；要深化與鐵路部門(mén)、關(guān)檢部門(mén)合作，搭建好大陸橋物流平臺(tái)。

營(yíng)口港的航運(yùn)業(yè)務(wù)遍及50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)140多個(gè)港口。已開(kāi)通日本、韓國(guó)和東南亞等國(guó)家和地區(qū)十幾條國(guó)際集裝箱班輪航線和多條可中轉(zhuǎn)世界各港的內(nèi)支線。每月400多班、40多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線覆蓋沿海主要港口。

在國(guó)家戰(zhàn)略“遼寧沿海產(chǎn)業(yè)帶”的發(fā)展規(guī)劃中，營(yíng)口市及營(yíng)口港是重要一核。規(guī)劃中明確提出要加快營(yíng)口沿海產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，逐步建成大型臨港生態(tài)產(chǎn)業(yè)區(qū)。而營(yíng)口港作為遼寧沿海產(chǎn)業(yè)帶重要的出?？冢瑸榱思涌臁斑|寧沿海經(jīng)濟(jì)帶“規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，就必須充分釋放營(yíng)口港大陸橋運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮營(yíng)口港作為中俄歐發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。

營(yíng)口港大陸橋業(yè)務(wù)的發(fā)展，也要逐步提升功能。我們要借鑒其它港口及地區(qū)的發(fā)展模式，將營(yíng)口港大陸橋的業(yè)務(wù)提升層次，通過(guò)不斷的提升層次，謀求更大的發(fā)展；但在發(fā)展的過(guò)程中需要業(yè)界的支持，只有業(yè)界的鼎力支持，我們才能夠把營(yíng)口港建設(shè)成為“一帶一路”與俄羅斯跨歐亞鐵路的對(duì)接點(diǎn)，建設(shè)成為西伯利亞大陸橋在中國(guó)的橋頭堡，建設(shè)成為中俄貿(mào)易的集散地、轉(zhuǎn)運(yùn)港，建設(shè)成為亞歐大陸橋新的橋頭堡。

為促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”，營(yíng)口港要利用好自身地理位置、內(nèi)貿(mào)航線密集、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)在“絲綢之路之路經(jīng)濟(jì)帶”東線發(fā)展中的作用，在各方的支持下與共同努力下，利用海鐵聯(lián)運(yùn)，打通中俄歐便利運(yùn)輸通道，穩(wěn)步推進(jìn)中俄歐集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列化運(yùn)作，構(gòu)建“中俄歐海鐵聯(lián)運(yùn)大通道”，并納入到“一帶一路”整體戰(zhàn)略規(guī)劃當(dāng)中。

為了中歐班列快速發(fā)展，配合鐵路總公司及客戶開(kāi)行國(guó)外直達(dá)班列，爭(zhēng)取國(guó)外段更大的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，以此提升線路競(jìng)爭(zhēng)力；另外，積極與各方共同努力在現(xiàn)有貨源基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)回程貨源，實(shí)現(xiàn)班列對(duì)流，降低綜合物流成本，實(shí)現(xiàn)吸引貨源的目的，形成貨源的集聚效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)增量，夯實(shí)大陸橋發(fā)展基礎(chǔ)。

大陸橋運(yùn)輸營(yíng)口港起步較晚。2008年開(kāi)始著手發(fā)展大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，箱量從無(wú)到有，從少到多，逐漸進(jìn)入發(fā)展的快車道。2008年完成366標(biāo)準(zhǔn)箱，2013年實(shí)現(xiàn)14000標(biāo)準(zhǔn)箱，2014年了完成21678標(biāo)準(zhǔn)箱。

充分釋放“海鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，為遼寧沿海產(chǎn)業(yè)帶及東北及內(nèi)蒙古地區(qū)沿線地區(qū)的發(fā)展服好務(wù)。

在發(fā)展的過(guò)程中，業(yè)界對(duì)營(yíng)口港大陸橋的發(fā)展給予提供幫助及技術(shù)上的支持，使我們建立電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)要實(shí)現(xiàn)大陸橋物流及貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)化，包括運(yùn)營(yíng)資源的網(wǎng)絡(luò)化、客戶市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，全程調(diào)度的網(wǎng)絡(luò)化、信息交換的網(wǎng)絡(luò)化、財(cái)務(wù)結(jié)算的網(wǎng)絡(luò)化，以此來(lái)提高整體服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)。

站在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的大背景下，“一帶一路”將給沿線國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)更加緊密的經(jīng)貿(mào)合作和更加廣闊的發(fā)展空間，也將為沿線國(guó)家和地區(qū)的文化交流及友好往來(lái)開(kāi)辟新的更加順暢的通道，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略是偉大中國(guó)夢(mèng)的合理延伸，順應(yīng)了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)、政治、外交格局的新變化。

借勢(shì)“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)港口保稅物流園區(qū)的發(fā)展與建設(shè)；同時(shí)，港口準(zhǔn)備向上級(jí)政府申請(qǐng)重點(diǎn)打造“中俄歐國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，在發(fā)展貨運(yùn)物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展商貿(mào)物流，金融物流，搭建國(guó)際間的合資合作平臺(tái)，加快港口由物流運(yùn)輸集散向物流交易集成的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)陸橋向商橋的蛻變。

推動(dòng)港城聯(lián)動(dòng)，充分利用好“中俄歐國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，發(fā)揮港口貿(mào)易集散地的作用，配合政府部門(mén)做好招商引資工作，推動(dòng)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)遷移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以點(diǎn)帶面，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)大合作。充分利用建立中韓自由貿(mào)易區(qū)契機(jī)，配合政府部門(mén)規(guī)劃建立“中韓自貿(mào)區(qū)試驗(yàn)區(qū)”，為中韓保稅貿(mào)易服務(wù)，吸引韓資企業(yè)落戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。