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徐小丹——起舞藍(lán)天

來源：中國攝影家協(xié)會網(wǎng) 責(zé)編：yuanner 2014-05-06

美國A-10攻擊機(jī) 美國空軍 2011英國AIR TATTOO航展

空客A400M軍用運(yùn)輸機(jī) 歐洲空中客車公司 2010范堡羅航展（英國）

B-2 D3S-0134 美國B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī) 美國空軍 2012英國AIR TATTOO航展

美國B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)

意大利C-27J斯巴達(dá)人軍用運(yùn)輸機(jī)

美制C-130軍用運(yùn)輸機(jī)

美制CH-47支奴干運(yùn)輸直升機(jī)

美國F-15戰(zhàn)斗機(jī)

美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)

美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)

美國F-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)

美國P-8A反潛機(jī)

俄羅斯T-50隱形戰(zhàn)斗機(jī)

美國長弓阿帕奇AH-64武裝直升機(jī)

美國長弓阿帕奇AH-64武裝直升機(jī)

中國殲十戰(zhàn)斗機(jī) 中國空軍八一飛行表演隊(duì)

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中國殲十戰(zhàn)斗機(jī) 中國空軍八一飛行表演隊(duì)

捷克L-39信天翁教練機(jī)百年靈特技飛行表演隊(duì)

波音PT-17史訂曼雙翼機(jī) 百年靈機(jī)翼行走飛行表演隊(duì)

俄羅斯蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)弗羅洛夫輪盤機(jī)動

俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯蘇-27UB戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)

法國X3復(fù)合旋翼機(jī)

鷹T.1高級教練機(jī)

鷹T.1高級教練機(jī)

花蓮E-400戰(zhàn)術(shù)混合聯(lián)隊(duì)

中國殲十戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯卡-50武裝直升機(jī)

俄羅斯卡-52武裝直升機(jī)

中國空警200預(yù)警機(jī)

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歐洲狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī) 英國皇家空軍

歐洲狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

拉脫維亞空軍“波羅的海蜜蜂”飛行表演隊(duì)

美國F-18艦載戰(zhàn)斗機(jī) 從美國海軍核動力航空母艦CVN76里根號上起飛的F-18艦載戰(zhàn)斗機(jī)2010年環(huán)太平洋軍演

美國F-18艦載戰(zhàn)斗機(jī)

美國B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)

美國V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)

俄羅斯米-28H武裝直升機(jī)

美國CH-53海種馬運(yùn)輸直升機(jī) 美國海軍 2011年美國海軍兩棲登陸艦LHD4拳師號在香港

拳師號UH-1N Huey和AV-8B短距垂直起降攻擊機(jī)

日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)

美制P3C反潛機(jī)

日本藍(lán)色沖擊波飛行表演隊(duì)T-4教練機(jī)

美制F-15J戰(zhàn)斗機(jī) 日本航空自衛(wèi)隊(duì)

瑞典JAS-39鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)

美制F-5E戰(zhàn)斗機(jī)瑞士皇家空軍巡邏兵飛行表演隊(duì)

俄羅斯蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)弗羅洛夫輪盤機(jī)動

俄羅斯蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動

俄羅斯蘇-34殲擊轟炸機(jī)

俄羅斯蘇-35殲擊機(jī)

歐洲戰(zhàn)機(jī)臺風(fēng)EF-2000

中國武直十重型武裝直升機(jī)

中國制梟龍輕型戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯雅克-130教練機(jī)

意大利MB339教練機(jī)

意大利MB339教練機(jī)

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印度HJT-16馬克II型教練機(jī)

米格-29戰(zhàn)斗機(jī)

約旦皇家空軍-隼表演隊(duì)EXTRA 300L輕型飛機(jī)

法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

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美國長弓阿帕奇AH-64武裝直升機(jī)

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意大利MB339教練機(jī)

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法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

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徐小丹攝影簡歷
 
中國攝影家協(xié)會會員、北京市攝影家協(xié)會會員、廣東省攝影家協(xié)會高級會士、
廣東省攝影家協(xié)會航空攝影委員會副主任、中國藝術(shù)攝影學(xué)會會員、
中國新聞攝影學(xué)會第五屆理事會理事、深圳企業(yè)家攝影協(xié)會理事

起舞藍(lán)天影展前言

徐小丹/文

在小學(xué)五年級時，得到學(xué)校一次航模比賽的冠軍，使我對飛機(jī)有了最初的興趣。高中時就讀于北京航空學(xué)院附中，使我了解和接觸了更廣泛的航空知識。對攝影的興趣，始于1965年開始的紀(jì)實(shí)攝影。1996年的第一屆珠海航展，促使我把航空與攝影完美地結(jié)合在了一起。
     
拍過幾次珠海航展之后，就有了機(jī)會開始去海外拍航展。當(dāng)在中學(xué)時期，只能從雜志上看到的國外名機(jī)，陸陸續(xù)續(xù)呈現(xiàn)在眼前，并統(tǒng)統(tǒng)被我將其雄姿收入囊中時，那種滿足的快感是無以言表的。眼下我的數(shù)據(jù)庫里的飛機(jī)品種的不斷增加，是與當(dāng)代國際航空的發(fā)展與時俱進(jìn)時的，這也是我十幾年拍攝航空攝影的必然收獲與滿足。
     
在十幾年拍攝飛機(jī)的過程中，從一開始的滿足于拍到，到不斷追求畫面的完美，無論從攝影技術(shù)還是從攝影藝術(shù)上來看，我始終是走在一條永無止境的探索之路上。
     
非常感謝深圳企業(yè)家攝影協(xié)會為我提供一個匯報展示我近十年的航空攝影作品的機(jī)會！我祈盼和廣大攝影愛好者能借此機(jī)會共同探討提高！

（轉(zhuǎn)載請注明來源中國攝影家協(xié)會網(wǎng)）