中國攝影金像獎(簡稱“金像獎”)是經(jīng)中央批準(zhǔn),由中國文學(xué)藝術(shù)界聯(lián)合會和中國攝影家協(xié)會聯(lián)合主辦的攝影領(lǐng)域全國性最高個人成就獎。經(jīng)第十二屆中國攝影金像獎評委會評選,產(chǎn)生獲獎人選19名,其中,紀(jì)實攝影類8名,藝術(shù)攝影類8名,商業(yè)攝影類3名...[更多]

勞動者影像與媒體報道實踐

王芯克

攝影的最大功能是記錄,因為攝影在表現(xiàn)抽象內(nèi)容時,其作用是有限的。我從2009年底開始關(guān)注拍攝中國高鐵建設(shè),至今有9個年頭了。拍攝一開始,就思考如何打破以往的拍攝模式,要在主題思想和影像的呈現(xiàn)上作一個轉(zhuǎn)型的實踐,以表達(dá)對高鐵勞動者的深深敬意!此舉,并非企圖去改變勞動者的命運,主要是想通過影像對這批“悄然離去”的人群作一個記憶保存,用影像證明曾經(jīng)的存在,把不能重演的歷史留下多元的證據(jù)。

一、擺脫“三部曲”探尋新視點

無論是攝影還是攝像,畫面的取舍都會體現(xiàn)出一種權(quán)力和主觀的關(guān)系,即鏡頭后面的“腦袋”,支配鏡頭前面的人。

我曾是一名拍攝工業(yè)題材的記者,和一線勞動者打過多年交道。曾拍攝過跨海大橋、金溫鐵路、秦山核電等重大工程項目建設(shè)。當(dāng)年在拍攝這些大工程時,所遵循的是“三部曲”模式:即只拍開工、合龍、竣工。畫面中的勞動者,始終在慶典儀式上,新裝上陣,喜氣洋洋。所有影像強(qiáng)調(diào)的是“統(tǒng)一和正面的公眾形象”。這樣的拍攝在真實性和客觀性上有較大缺失。

想要真實還原勞動者,必須改變以往的切入方式,全身心融入到到勞動者之中。在滬杭高鐵工地,或是杭甬高鐵和杭長高鐵建設(shè)現(xiàn)場,前后百余次深入到工地、工棚。全天候、長跨度、零距離地來記錄。用已知的信息來捕捉更多未知的內(nèi)容。呈現(xiàn)出跟以往完全不同的表現(xiàn)形式和內(nèi)容,讓讀者更深一度地來了解高鐵建設(shè),影像越接近真實,就越震撼。

二、勞動者尊嚴(yán)的維護(hù)

薩爾加多:“人類的尊嚴(yán)總是存在的。我們必須為人類創(chuàng)造解決的途徑。”薩爾加多的作品展現(xiàn)的是后工業(yè)時代的勞動者,生成了一種紀(jì)念碑式的特殊效果。不清楚薩爾加多的作品影響了多少人。但至少在中國,閱讀過他的《勞動者》的人,都在他的作品里繼承了這樣的人文主義精神。

然而,攝影作品對我們生存的這個世界到底能產(chǎn)生多少影響,它的力量到底有多大?攝影人都在嘗試和探究,試圖用自己的作品對社會產(chǎn)生影響。但是,如何處理好影響力和勞動者尊嚴(yán)之間的關(guān)系,是攝影人應(yīng)該深入思考和把控的,我們與其關(guān)心勞動者表象,還不如深入地了解和關(guān)心他們的思想和情感。這是薩爾加多作品帶給我的啟迪和思考。

三、中國高鐵建設(shè)中的勞動者

給高鐵勞動者提供一個展示的機(jī)會,是一件很有意義的事。高鐵一線的勞動者大多來自公路、橋梁、房地產(chǎn)等建筑業(yè)。不少建設(shè)者學(xué)歷不高、他們的技能通過培訓(xùn)和師徒傳授而來。由于長期從事這個職業(yè),他們中間有相當(dāng)一部分人技藝嫻熟。在滬杭和杭長高鐵勞動者中,年紀(jì)最小的不到20歲,最大的60出頭,有的在這個行業(yè)干了幾十年,有的不到1年。鄧文斌,來自重慶萬州,他和道路、橋梁打了10多年的交道,參與過重慶江津長江大橋的建設(shè)。他的業(yè)績,當(dāng)?shù)亟煌ú块T都有備案。周世滿高樓建設(shè)者,2006年6月,參加了鄭西高鐵建設(shè),2009年4月,來到滬杭高鐵工地。他和他的隊友們,為滬杭高鐵澆筑了60個“墩身”。這些經(jīng)衛(wèi)星定位的“墩身”高29米,相當(dāng)于10層樓房的高度,質(zhì)量要求非一般橋墩所能比。在高鐵勞動者的隊伍里,這樣的人為數(shù)不少。這些人是高鐵建設(shè)的基石。靠近他們,會被他們的經(jīng)歷和實干精神所打動。并促使我一次次地走近他們,記錄他們感人的點點滴滴。用影像來講好高鐵勞動者的故事,讓讀者感受到這里究竟發(fā)生了什么。

四、影像呈現(xiàn)的節(jié)奏和構(gòu)架

專題只講故事是不夠的,它必須結(jié)合社會和時代發(fā)展這個大背景,才能迸發(fā)出感人能量。在實際拍攝中,被攝者或主管部門往往不愿意展示過程,都想呈現(xiàn)美好的結(jié)局。起初,鏡頭對準(zhǔn)勞動者的時候,他們不是把帽子壓低,就是躲開。他們覺得自己是個民工,拍出的畫面會被取笑。他們在工地干活,不關(guān)心外面的世界,不清楚高鐵建設(shè)在中國鐵路運輸史上的重大戰(zhàn)略意義。他們最大心愿是:干完活,拿到錢,早回家。這種誤解和隔閡,在無數(shù)次的交往和溝通中得到了理解和支持,最終成為了好友。

“他們不能表達(dá)自己,他們必須被呈現(xiàn)?!痹跍几哞F開通之際,我以“高鐵基石”為封面標(biāo)題,分節(jié)奏、力量、日子、歸途等5個內(nèi)容,用8個版的篇幅,給高鐵勞動者制作了一份特殊禮物——圖片特刊。內(nèi)容上,以勞動者的工作、生活和情緒為焦點。形式上,把勞動者的力量,轉(zhuǎn)化為視覺張力來深化報道主題。把肢體語言,演繹成美的韻動。給高鐵勞動者做了一個不同尋常的“亮相”。

影像比文字更具有文獻(xiàn)和史料價值。薩爾加多:“人類的體力勞動生產(chǎn)正在以驚人的速度消失,我們現(xiàn)在所拍攝的體力勞動照片,再過10年到15年就會變成歷史的遺跡?!闭缢?,社會在變,高鐵建設(shè)在變,勞動者也在變。9年前拍攝的高鐵建設(shè)影像開始漸漸成為歷史,影像有力地證明了曾經(jīng)的存在,這就是為什么要用影像來記錄的原因。

五、結(jié)論

紀(jì)實影像創(chuàng)新不是去玩技術(shù)游戲,更主要的是在思想的傳播上能更深一層,通過對勞動者媒體報道的實踐,以及影像研究,來反映中國高鐵勞動者的艱辛付出對高鐵建設(shè)和發(fā)展做出的貢獻(xiàn)。通過對以往報道方式的顛覆,使讀者對解讀后的信息了解更為全面深入。

由于中西方的文化差異,使得中國攝影和西方攝影在自身發(fā)展上有著明顯不同。隨著對外交往的不斷擴(kuò)大,讓中國人看到了不同的根結(jié)。我們處在了一個特殊時代,無論接受還是排斥,新媒體融合傳統(tǒng)媒體的時代已經(jīng)來到。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,面對新的挑戰(zhàn),我們將有更多的機(jī)會來消除差異。

 2018年8月28日